Проектирование систем натяжения
Готовые строительные элементы из предварительно напряженного железобетона сегодня используются во всех странах мира. В Германии конструкции из предварительно напряженного бетона изготавливаются на заводах ЖБИ, в проектировании которых почти всегда принимает участие и поставляет установки для предварительного напряжения арматуры фирма "PAUL". Оборудованные установками для предварительного напряжения фирмы "PAUL" цеха работают также почти во всех странах мира.
Фирма "PAUL", имея опыт работы на протяжении более 50 лет, в состоянии спроектировать и оборудовать Ваше производство с помощью натяжных стендов для рационализации производственного процесса при одновременном сохранении высокого уровня качества.
Изготовление крупногабаритных строительных элементов / изготовление заготовок методом бетонирования с применением скользящей опалубки
Важным преимуществом планирования установок по производству предварительно напряженного железобетона является наличие максимально точных данных о типе строительных деталей, которые будут производиться:
- крупногабаритные строительные детали, такие как стропильные фермы, полнотелые плиты, стержни всех видов или
- мелкие детали из предварительно напряженного бетона, например пустотелые плиты, балки перекрытий, перемычки.
Для изготовления крупногабаритных бетонных элементов требуются тяжелые упоры. Кроме того, такие трассы предварительного натяжения значительно отличаются по длине и конструкции от трасс для изготовления пустотелых плит, перемычек и балок перекрытий, которые изготавливаются преимущественно методом непрерывного бетонирования с применением скользящей опалубки.
Стенды предварительного напряжения для изготовления методом непрерывного бетонирования с применением скользящей опалубки полностью приспосабливаются к изготавливаемых на них элементам, так как, обычно, точно известна форма элементов и вид армирования. Элементы, изготовленные методом непрерывного бетонирования с применением скользящей опалубки, часто стандартные, поэтому их можно изготавливать большими партиями.
Крупногабаритные бетонные детали, напротив, обычно не производятся большими партиями. На стадии планирования устройства для натяжения арматуры еще точно не известны размеры деталей и максимальное усилие предварительного натяжения. Поэтому трасса натяжения для предварительного напряжения крупногабаритных деталей изготавливается по возможности универсальной.
Упор для крупногабаритных строительных элементов
Рациональное изготовление возможно как на длинных натяжных трассах, на которых можно изготавливать одну за другой 3 или 4 детали, так и на коротких трассах, допускающих изготовление только одной детали. На длинных трассах (к примеру более 60 м) иногда ставят промежуточный упор, чтобы за счет последующей перестановки стойки упора можно было в случае необходимости укоротить трассу натяжения. Впрочем, сокращение или удлинение трассы для натяжения, например, из-за монтажа или демонтажа опалубки всегда связано с определенными затратами времени, так что эта возможность едва ли может использоваться на практике.
Для обеспечения возможности размещения устройств для предварительного напряжения и анкеровки необходимо соблюдать некоторые минимальные расстояния (см. рисунок).
После расчетов и выбора типа и размеров упора определяется необходимое оборудование для натяжения арматуры.
Для типовых задач производства железобетона фирма PAUL разработала образцовые предложения, которые Вы можете запросить через официального представителя фирмы PAUL в России ООО "Конструктив". В этих предложениях также представлен необходимый комплекс базового машинного оборудования (однопроволочный домкрат, насосный агрегат, лебедки и т.д.)
Через компанию "Конструктив" Вы также можете выслать в фирму PAUL Ваш генеральный план, и специалисты спроектируют оборудование для предварительного напряжения железобетона для Вашего предприятия. Фирма PAUL предоставит Вам чертежи трасс для натяжения арматуры и необходимых вспомогательных площадей, а также проконсультирует по вопросам оснащения трасс для натяжения необходимыми машинами.